标致雪铁龙口风大变 欲与哈飞建新合作企业种植
标致雪铁龙口风大变 欲与哈飞建新合作企业
保守的法国标致雪铁龙（PSA）终于下决心在华大干一把。6月7日，标致雪铁龙新任中国总负责人杜森首次公开露面，他透露，扩大神龙产能和寻找新投资机会是他从法国带来的新任务。“三年来PSA从未停止与哈飞进行商谈。”杜森的话足以让外界浮想联翩。 杜森“二进宫”
“你好！”笑容可掬的杜森一出场就给人邻家大叔的印象。他的正式身份是PSA集团执行副总裁和中国事务部CEO。今后，杜森就是标致雪铁龙在华所有业务的总负责人。
杜森所掌管的中国事务部设在北京，是PSA集团新成立的部门，这是与神龙合资12年来，标致雪铁龙首次将中国事务部搬至中国。这是历史性的举措，今后，中国事务部直接隶属总裁，在此之前，中国的市场地位仅与马来西亚等国相当。
“根据集团安排，中国市场具有高度的决策权。”杜森表示，今后标致雪铁龙在中国的新车计划、投资计划、研发计划、零部件采购和寻找合资伙伴的事务都由他负责，设在巴黎的中国部撤销。
在标致雪铁龙中国事务部，杜森是个新人，但在中国汽车界，杜森其实渊源颇深。杜森今年56岁，1996年至1998年期间，他曾担任神龙公司总经理，1998年杜森被调回法国，2007年2月一纸任命书，让他在时隔10年后重回中国。
事实上，杜森空降中国是PSA集团新总裁斯特雷夫“新政”的最重要部分。这位前空客“百日CEO”被寄予了复兴PSA的厚望，今年5月，他宣布了一系列新纲领，其中，大幅加强中国业务是极重要的一个内容。杜森表示，斯特雷夫极为看重中国市场，“他以前经常来中国，非常了解中国的潜力，他说中国会成为世界第一经济体。”
数字可以说明中国市场对于复兴PSA的重要性。2006年，PSA利润减少8亿欧元，在整车销售中，只有在中国同比增长43.1%。
两年增产40万
作为杜森在华三大目标之一，神龙的产能要从目前的20万辆增加到60万辆。