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今年首轮动车组招标最快5月启动规模或达500亿-【资讯】

发布时间:2021-07-19 12:01:37 阅读: 来源:钢筋调直机厂家

今年首轮动车组招标最快5月启动 规模或达500亿

4月,接踵而至的铁路利好消息,正在进一步释放市场能量。

《每日经济新闻》记者昨日(4月24日)从铁路系统可靠消息渠道获知,继去年动车组招标时隔两年重启之后,2014年新一轮动车组招标启动在即,“最快5月开闸。”

据透露,这次招标总计280列,包含时速300公里动车组200列、时速200公里动车组80列,金额总计在500亿元左右。

业内高度关注的是,去年下半年中国铁路总公司刚刚完成动车组招标473列,如此密集的招标背后,是多重政策利好下又一场铁路盛宴的开场。

一位业内资深人士昨日接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为,除了新修铁路线路的动车需求,现已开行的动车组也即将进入检修期,未来随着保有量的提升,预计2015年相关动车组检修产值就有可能突破100亿元。再加上国内市域、城际铁路及高铁出海的陆续释放,在全球装备制造业萎靡不振的大背景下,中国的轨道交通业将“春天”再现。

南、北车公司将受益

《每日经济新闻》记者昨日了解到,本轮动车组招标部分是为兰新、沪昆高铁的开通备战。同时,今年9月底前需要交付去年已招标的380列动车,本次招标的280列也有可能先期交付一部分。

业内人士分析认为,从月初铁总宣布铁路投资重回逾7000亿元历史高位(达历史次高位),到4月23日在李克强总理主持召开的国务院常务会议上首推包含铁路、港口等交通基础设施在内的80个项目向社会资本开放,都意味着多条铁路项目将继续全面开工并即将开通,这都需要相应动车组的生产配套。

据业内人士对记者估算,目前已开通的1万多公里高铁里程中,已经在线运营差不多1200多列动车,未来高铁总里程要达到2.5万公里,成网状运输,动车组的保有量还有很大增长空间。

在这种情况下,直接受益的无疑是中国的“铁皮双雄”——中国南车、 中 国北车,其年报显示,受去年473列动车组招标重启的重大利好,南、北车去年新增订单均破千亿。

轨道交通“春天”再现?

仍将持续高位运行的铁路投资,无疑将给一度被唱衰的轨道交通装备业带来新的“春天”。

中国北车股份有限公司董事长崔殿国4月中旬在接受中国之声观察员石述思采访时强调,中国的城市轨道交通建设“春天”才刚刚开始。

业内人士向《每日经济新闻》记者表示,“春天”真正的含义在于,除了高铁之外,目前城市轨道交通总里程是2500公里,保有量是1.2万辆车。到2020年,城市轨道开通里程将达到7000公里,这意味着每年需要的车辆数预计在3500辆左右,按照每辆600万元的底限来算,未来每年还将有210亿元的采购量,“是往年的两倍左右。”

同时,随着大量高速动车组高级修周期的批量来临,动车组修理业务将呈逐年增长的趋势,成为轨道交通业务新的增长点。

“维保费用大概是一次采购费用的2~3倍,预计南车四方、北车长客、唐山为主的动车组检修产值2015年就将可能突破100亿元。”业内人士对记者估计。

另外,据记者从业内了解,铁路实施内涵式发展,每年将淘汰机车800台,客车2200辆,货车2万辆,这是保守估计,未来几年,轨道交通都将是国家重点投资的方向。并且,由于中国企业在动车组、机车和地铁的牵引系统、网络系统、制动系统、驱动系统等核心技术的掌握,未来成本将得到降低,行业盈利能力都将得到提升。

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