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煤炭市场需求的冷清大秦线求货源-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:52:48 阅读: 来源:钢筋调直机厂家

煤炭市场需求的冷清 大秦线求货源

以往一车难求的大秦线,如今一反常态。

日前,太原铁路局召开大秦线货源组织会议,冲刺铁路运量。知情人士告诉记者,此次货源组织会议的目的是冲击4.5亿吨年度运输目标。

大秦线是我国西煤东送动脉,太原铁路局则是大秦铁路控股股东。在煤炭运输紧张时,煤炭企业、电力、经销商要上门求铁路批运力,从不用组织货源。而在煤炭需求减少,全国铁路运量负增长的当下,大秦线也不得不放下身段。

据国家发改委数据,9月份,全国铁路煤炭发运量1.73亿吨,同比减少1385万吨,下降7.4%。1-9月,累计发运煤炭16.83亿吨,同比减少114万吨,下降0.1%。

大秦线同样业绩不佳。今年1-9月,大秦线运量3.1亿吨,同比下降3.6%。因煤炭运量减少,大秦铁路公司收入减少。大秦铁路三季报显示,第三季度利润26.88亿元、同比下降10.91%。

按上述会议要求,自11月1日起至年底,大秦线日运量目标上调至132万吨,2万吨列车日开行对数也由60对增加至65对。

一位重载列车司机说:“对于我们来说,这可是一场硬仗。”同期,太原铁路局各机务段正在举行“大秦线增运补欠竞赛”,一些车站成立“提高调车效率攻关组”。

受经济下行影响,大秦线可否完成4.5亿吨的年度运量目标仍是未知数。国家发改委综合运输所研究员董焰说:“大秦线本身运输能力不会有太大提高,只能在铁路运输组织效率上挖潜。”

但与大秦线组织货源的热情相悖,国内煤炭市场需求冷清,港口库存高位。最新统计显示,重点电厂库存在31天的高位,环渤海四港煤炭库存量为1397.8万吨。

秦皇岛海运煤炭交易市场总经理王立锋说:“目前,秦皇岛港口库存处于低位稳定期。大秦线检修结束后,运量开始上升,还有一定腾挪的空间。铁路运力应该跟着市场走,不应强调年度目标。”

但根据铁路部门的安排,为完成运输目标,铁路将加大运力,增加港口压力。

“铁路运输不会考虑下游需求,港口只能接货。这就是煤炭市场,不是基于需求的有效供给。除港口面临压力外,一些煤炭运销商也将承担风险。如果此时不增加运量,以后落实铁路运力就有困难。”一位煤炭研究人士说。

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